خدمات
تست و آزمون
بازرسی، ارزیابی و صدور گواهینامه
تحقیقات مشتری و بازار
خدمات کارشناسی
آموزش
توانمندسازها
ظرفیت نظرسنجی سالانه
ظرفیت تست آلایندگی سالانه
ظرفیت بازرسی سالانه
تعداد دامنه تایید صلاحیت
تعداد نیروی انسانی
کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، روشهای آزمون و تجهیزات اندازهگیری در ارزیابیهای ایمنی – بخش دوم از سه: آزمونهای استاندارد ارزیابی عملکرد
در بخش نخست این مجموعه با اصول عملکرد سامانه کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، اجزای اصلی، حسگرهای مورد استفاده و نحوه مداخله این سامانه برای حفظ پایداری خودرو آشنا شدیم. اما عملکرد مناسب یک سامانه کنترلی تنها با طراحی صحیح آن تضمین نمیشود؛ بلکه باید در شرایط واقعی رانندگی و مانورهای بحرانی نیز مورد ارزیابی قرار
کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، روشهای آزمون و تجهیزات اندازهگیری در ارزیابیهای ایمنی – بخش اول از سه: اصول عملکرد سامانه
در دهههای اخیر، توسعه سامانههای ایمنی خودرو از تمرکز صرف بر کاهش شدت آسیبهای ناشی از تصادف، به سمت پیشگیری از وقوع تصادف سوق یافته است. این تحول باعث شده است که سامانههای ایمنی فعال (Active Safety Systems) نقش بسیار مهمی در طراحی خودروهای مدرن ایفا کنند. در میان این سامانهها، کنترل پایداری الکترونیکی (Electronic
کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، روشهای آزمون و تجهیزات اندازهگیری در ارزیابیهای ایمنی – بخش سوم از سه: تجهیزات اندازهگیری و تحلیل داده
در بخش دوم این مجموعه، مهمترین آزمونهای استاندارد ارزیابی عملکرد سامانه کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و نقش آنها در بررسی رفتار دینامیکی خودرو معرفی شد. با این حال، نتایج این آزمونها تنها زمانی معتبر و قابل استناد خواهند بود که دادههای دینامیکی خودرو با دقت بالا اندازهگیری و ثبت شوند. به همین دلیل، مراکز آزمون
جریان گردابهای آرایهای (Eddy Current Array)؛ آزمونی نوین در بازرسی غیرمخرب
در بازرسی غیرمخرب، همیشه پیدا کردن عیب بهتنهایی کافی نیست. در پروژههای صنعتی مهم است که بتوانیم محل عیب را دقیق مشخص کنیم، نتیجه بازرسی را ثبت کنیم و در صورت نیاز، آن را در آینده دوباره بررسی و با نتایج قبلی مقایسه کنیم. Eddy Current Array یا ECA یکی از فناوریهایی است که دقیقاً
کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، روشهای آزمون و تجهیزات اندازهگیری در ارزیابیهای ایمنی – بخش دوم از سه: آزمونهای استاندارد ارزیابی عملکرد
در بخش نخست این مجموعه با اصول عملکرد سامانه کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، اجزای اصلی، حسگرهای مورد استفاده و نحوه مداخله این سامانه برای حفظ پایداری خودرو آشنا شدیم. اما عملکرد مناسب یک سامانه کنترلی تنها با طراحی صحیح آن تضمین نمیشود؛ بلکه باید در شرایط واقعی رانندگی و مانورهای بحرانی نیز مورد ارزیابی قرار
اثر نانوذرات بر خواص مکانیکی، عملکردی و دوام تایر خودرو
صنعت و دوام تایر خودرو یکی از مهمترین بخشهای این صنعت است و عملکرد آن تأثیر مستقیمی بر ایمنی، کنترل خودرو، ترمزگیری، مصرف سوخت و دوام وسیله نقلیه دارد. از آنجا که تایر تنها بخش خودرو است که بهطور مستقیم با سطح جاده در تماس است، توسعه مواد جدید برای بهبود عملکرد آن اهمیت زیادی
کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، روشهای آزمون و تجهیزات اندازهگیری در ارزیابیهای ایمنی – بخش اول از سه: اصول عملکرد سامانه
در دهههای اخیر، توسعه سامانههای ایمنی خودرو از تمرکز صرف بر کاهش شدت آسیبهای ناشی از تصادف، به سمت پیشگیری از وقوع تصادف سوق یافته است. این تحول باعث شده است که سامانههای ایمنی فعال (Active Safety Systems) نقش بسیار مهمی در طراحی خودروهای مدرن ایفا کنند. در میان این سامانهها، کنترل پایداری الکترونیکی (Electronic
کنترل پایداری الکترونیکی خودرو: رویکردی نوین برای هماهنگی فرمانپذیری فعال و ترمزگیری هوشمند
در سالهای اخیر، سامانههای کنترل پایداری به یکی از مهمترین فناوریهای ایمنی خودروها تبدیل شدهاند. یکی از شناختهشدهترین این سامانهها، کنترل پایداری الکترونیکی (Electronic Stability Control یا ESC) است. این سیستم با ترمز گرفتن هوشمند روی هر یک از چرخها، به خودرو کمک میکند در مسیر موردنظر راننده باقی بماند و از لغزش یا از